F3 Britain: Lindblad secures weekend sweep in wet-dry thriller
Lindblad completed a Formula 3 Silverstone double with victory in a chaotic feature race.
Arvid Lindblad, Prema Racing
Photo by: Red Bull Content Pool
Arvid Lindblad took his fourth win of the season in a thrilling Formula 3 feature race at Silverstone that took place in mixed conditions.
In mixed conditions that swung between favouring wet and dry-shod runners almost by the lap, the Prema driver reaped the rewards of persevering with slicks he'd fitted at the end of the formation lap.
After disposing of the drivers who had opted for wets, including polesitter Luke Browning, Lindblad had surged up to second before inheriting victory when Callum Voisin (Rodin) was handed a post-race penalty.
A smattering of rain ahead of the start saw all but Rodin pair Callum Voisin and Piotr Wisnicki switch to wet tyres for the formation lap, although a number of drivers – including Prema trio Lindblad, Gabriele Mini and Dino Beganovic – immediately switched to slicks.
Polesitter Luke Browning continued on wets, a move that fluctuated from genius to dreadful almost lap by lap as rain showers came and went.
Starting in eighth, Voisin assumed the lead after a brief safety car intervention on lap two, but a further pause, when Sophia Floersch (Van Amersfoort Racing) crashed in avoidance of an out-of-control rejoin from Alex Dunne (MP Motorsport), saw the rain return and flip the picture on its head.
For his part in the aforementioned incident, Dunne was handed a 10-place grid drop for the next race he takes part in - a punishment that will be served in the Hungarian sprint race.
Voisin – who was now carrying a 10-second penalty for completing a pass off the track -, Lindblad and Mini dropped like stones to the rear of the pack as Browning took a commanding lead.
The race was again neutralised swiftly when Dunne and Sebastian Montoya (Campos) crashed heavily after taking avoiding action following a spin for AIX driver Joshua Dufek at Stowe.
With drizzle still falling, an emerging dry line saw the picture change once again, with Voisin climbing from 22nd to the lead in just two laps, completing the rise with a move on Browning at Chapel. But through Voisin’s penalty, Lindblad and Mini became the de facto top two as they both tore past Browning shortly after.
Voisin led to the line from Lindblad and Mini but was dropped to third as a result of his penalty.
Mini now takes the championship lead by six points from Lindblad, who is in turn a single point clear of Browning - who had eventually finished in eighth.
Voisin, after scoring his first points of the season in Saturday’s sprint race, moves up to 16th.
Race results:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Driver | # | Laps | Time | Interval | km/h | Pits | Points | Retirement | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
A. Lindblad
Prema Powerteam
|
3 | 20 |
47'12.061 |
149.597 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
G. Minì
Prema Powerteam
|
2 | 20 |
+0.874 47'12.935 |
0.874 | 149.551 | 18 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
C. Voisin
Rodin Motorsport
|
29 | 20 |
+9.213 47'21.274 |
8.339 | 149.112 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
T. Smith
Van Amersfoort Racing
|
22 | 20 |
+19.567 47'31.628 |
10.354 | 148.571 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
P. Wiśnicki
Rodin Motorsport
|
30 | 20 |
+42.258 47'54.319 |
22.691 | 147.398 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
O. Goethe
Campos Racing
|
10 | 20 |
+46.081 47'58.142 |
3.823 | 147.202 | 2 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
L. Fornaroli
Trident
|
4 | 20 |
+1'00.404 48'12.465 |
14.323 | 146.473 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
L. Browning
Hitech Pulse-Eight
|
14 | 20 |
+1'03.259 48'15.320 |
2.855 | 146.329 | 4 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
N. Bedrin
PHM AIX Racing
|
27 | 20 |
+1'05.449 48'17.510 |
2.190 | 146.218 | 3 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
N. León
Van Amersfoort Racing
|
20 | 20 |
+1'08.179 48'20.240 |
2.730 | 146.080 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
L. Van
ART Grand Prix
|
24 | 20 |
+1'13.024 48'25.085 |
4.845 | 145.837 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
S. Meguetounif
Trident
|
5 | 20 |
+1'13.436 48'25.497 |
0.412 | 145.816 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
C. Mansell
ART Grand Prix
|
23 | 20 |
+1'13.644 48'25.705 |
0.208 | 145.806 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
T. Tramnitz
MP Motorsport
|
7 | 20 |
+1'16.560 48'28.621 |
2.916 | 145.659 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
N. Tsolov
ART Grand Prix
|
25 | 20 |
+1'16.840 48'28.901 |
0.280 | 145.645 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
S. Ramos
Trident
|
6 | 20 |
+1'20.201 48'32.262 |
3.361 | 145.477 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
K. Sztuka
MP Motorsport
|
8 | 20 |
+1'21.468 48'33.529 |
1.267 | 145.414 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
M. Esterson
Jenzer Motorsport
|
18 | 20 |
+1'23.637 48'35.698 |
2.169 | 145.306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
D. Beganovic
Prema Powerteam
|
1 | 20 |
+1'26.013 48'38.074 |
2.376 | 145.188 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
J. Wharton
Hitech Pulse-Eight
|
15 | 20 |
+1'29.767 48'41.828 |
3.754 | 145.001 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
T. Inthraphuvasak
PHM AIX Racing
|
26 | 20 |
+1'31.750 48'43.811 |
1.983 | 144.903 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
M. Zagazeta
Jenzer Motorsport
|
19 | 20 |
+1'33.964 48'46.025 |
2.214 | 144.793 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
M. Boya
Campos Racing
|
12 | 20 |
+1'36.218 48'48.279 |
2.254 | 144.682 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
J. Loake
Rodin Motorsport
|
31 | 19 |
+1 Lap 47'22.470 |
1 Lap | 141.588 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
C. Wurz
Jenzer Motorsport
|
17 | 15 |
+5 Laps 38'12.511 |
4 Laps | 3 | Retirement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
J. Dufek
PHM AIX Racing
|
28 | 8 |
+12 Laps 21'05.348 |
7 Laps | 1 | Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
S. Montoya
Campos Racing
|
11 | 7 |
+13 Laps 18'41.770 |
1 Lap | 1 | Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
A. Dunne
MP Motorsport
|
9 | 7 |
+13 Laps 18'43.164 |
1.394 | 2 | Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
S. Flörsch
Van Amersfoort Racing
|
21 | 3 |
+17 Laps 7'19.082 |
4 Laps | Accident | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
C. Shields
Hitech Pulse-Eight
|
16 | 18 |
|
Retirement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| View full results | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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