Layne Riggs wins NASCAR Truck race at IRP in dominant showing
Riggs had the truck to beat from start to finish at IRP, leaving literal burning rubber in the winner’s circle after the race
Layne Riggs, Front Row Motorsports Ford
Photo by: Justin Casterline / Getty Images
Layne Riggs led 159 of 200 laps in a stunningly dominant showing at Indianapolis Raceway Park. The Front Row Motorsports driver seemed untouchable for most of the race, cruising to the checkered flag.
Corey Day earned a career-best finish of second, while Stewart Friesen managed to hang on to a podium result on older tires in his 200th start. Unfortunately, Friesen was later stripped of his third-place finish when his No. 52 truck failed post-race inspection.
"Oh man, my team -- this truck was badass," said Riggs, who now has four career wins in the NASCAR Truck Series. "It was so great. I was just out front saving my tires at the end, and I was just waiting for a late-race caution. Trying to run the bottom and trying to run the least amount of distance for my tires ... Thanks to everybody at Front Row. I'm out of breath. That was a pretty cool celebration. The guys in the fab shop, body shop -- I did it for you guys. This thing was really fast and made my job easy today."
Riggs actually started the final stage in seventh, as the six trucks in front of him stayed out on old tires in a track position gamble. He quickly made his way back to the front, but Corey Heim, who was on the same strategy as Riggs, actually passed him at one point.
The season-long rivals battled fiercely before Riggs ultimately prevailed, going on to snatch the lead away from Friesen with just over 50 laps to go. The rest of the field (outside of those he was lapping) never saw Riggs again, as he cruised to the checkered flag.
As a result of Friesen's disqualification, Heim finished third, which was just enough to clinch the regular season championship early. Grant Enfinger finished fourth, Ty Majeski fifth, Chandler Smith sixth, Daniel Hemric seventh, Tyler Ankrum eighth, Ross Chastain ninth, and Rajah Caruth tenth.
Stages 1 and 2
The race got underway with Heim starting from pole position after qualifying was cancelled due to thunderstorms earlier in the day.
The first stage went completely caution-free, which made Riggs' charge from 11th on the grid even more impressive. He cut a path forward, taking the lead and winning the opening stage of the race.
During the stage break, NASCAR Cup star Chastain had a wheel come off on pit road. His truck actually climbed up over the loose wheel, losing a lap for repairs in the process.
The race remained clean and green throughout most of the second stage, but Josh Reaume slammed the wall at one point, triggering the first natural yellow. Chastain got back on the lead lap via the free pass, while a handful of drivers chose to pit for a fresh set of tires.
This alternate strategy allowed them to scoop up some track position with Friesen benefitting the most, charging all the way up to second. However, he was not able to deny Riggs a sweep of the two stages.
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1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Driver | # | Manufacturer | Laps | Time | Interval | Pits | Points | Retirement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
L. Riggs
Front Row Motorsports
|
34 | Ford | 200 |
1:40'14.353 |
4 | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
C. Day
Spire Motorsports
|
7 | Chevrolet | 200 |
+1.864 1:40'16.217 |
1.864 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
S. Friesen
Halmar Friesen Racing
|
52 | Toyota | 200 |
+3.580 1:40'17.933 |
1.716 | 5 | 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
C. Heim
TRICON Garage
|
11 | Toyota | 200 |
+5.463 1:40'19.816 |
1.883 | 5 | 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
G. Enfinger
CR7 Motorsports
|
9 | Chevrolet | 200 |
+6.448 1:40'20.801 |
0.985 | 5 | 46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
T. Majeski
ThorSport Racing
|
98 | Ford | 200 |
+7.036 1:40'21.389 |
0.588 | 5 | 44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
C. Smith
Front Row Motorsports
|
38 | Ford | 200 |
+9.555 1:40'23.908 |
2.519 | 5 | 44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
D. Hemric
McAnally Hilgemann Racing
|
19 | Chevrolet | 200 |
+11.778 1:40'26.131 |
2.223 | 5 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
T. Ankrum
McAnally Hilgemann Racing
|
18 | Chevrolet | 200 |
+16.051 1:40'30.404 |
4.273 | 5 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
R. Chastain
Niece Motorsports
|
44 | Chevrolet | 200 |
+18.052 1:40'32.405 |
2.001 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
R. Caruth
Spire Motorsports
|
71 | Chevrolet | 200 |
+18.347 1:40'32.700 |
0.295 | 7 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
B. Rhodes
ThorSport Racing
|
99 | Ford | 200 |
+19.868 1:40'34.221 |
1.521 | 6 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
L. Fenhaus
ThorSport Racing
|
66 | Ford | 200 |
+24.018 1:40'38.371 |
4.150 | 5 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
T. Gray
TRICON Garage
|
15 | Toyota | 200 |
+24.547 1:40'38.900 |
0.529 | 5 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
K. Honeycutt
Niece Motorsports
|
45 | Chevrolet | 199 |
+1 Lap 1:40'16.888 |
1 Lap | 6 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
J. Garcia
ThorSport Racing
|
13 | Ford | 199 |
+1 Lap 1:40'17.011 |
0.123 | 5 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
B. Queen
Spire Motorsports
|
07 | Chevrolet | 199 |
+1 Lap 1:40'24.790 |
7.779 | 5 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
C. Mosack
McAnally Hilgemann Racing
|
81 | Chevrolet | 199 |
+1 Lap 1:40'33.535 |
8.745 | 5 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
M. Crafton
ThorSport Racing
|
88 | Ford | 199 |
+1 Lap 1:40'35.936 |
2.401 | 7 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
D. Sutton
Rackley W.A.R.
|
26 | Chevrolet | 199 |
+1 Lap 1:40'37.122 |
1.186 | 6 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
J. Wood
McAnally Hilgemann Racing
|
91 | Chevrolet | 199 |
+1 Lap 1:40'39.681 |
2.559 | 5 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
M. Mills
Niece Motorsports
|
42 | Chevrolet | 198 |
+2 Laps 1:40'20.290 |
1 Lap | 6 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
A. Pérez de Lara
Spire Motorsports
|
77 | Chevrolet | 198 |
+2 Laps 1:40'31.827 |
11.537 | 5 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
B. Crews
TRICON Garage
|
1 | Toyota | 198 |
+2 Laps 1:40'32.913 |
1.086 | 5 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
S. Boyd
Freedom Racing Enterprises
|
76 | Chevrolet | 198 |
+2 Laps 1:40'34.503 |
1.590 | 8 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
G. Ruggiero
TRICON Garage
|
17 | Toyota | 198 |
+2 Laps 1:40'35.377 |
0.874 | 5 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
T. Breidinger
TRICON Garage
|
5 | Toyota | 198 |
+2 Laps 1:40'40.863 |
5.486 | 6 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
F. Muniz
Reaume Brothers Racing
|
33 | Ford | 197 |
+3 Laps 1:40'15.658 |
1 Lap | 4 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
G. Van Alst
Van Alst Motorsports
|
35 | Chevrolet | 194 |
+6 Laps 1:40'30.011 |
3 Laps | 10 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
J. Anderson
Young's Motorsports
|
20 | Chevrolet | 194 |
+6 Laps 1:40'35.444 |
5.433 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 |
A. Jayson
Young's Motorsports
|
02 | Chevrolet | 193 |
+7 Laps 1:40'40.362 |
1 Lap | 6 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 |
N. Benning
Norm Benning Racing
|
6 | Chevrolet | 99 |
+101 Laps 1:05'13.620 |
94 Laps | 13 | 5 | Handling | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 |
A. J. Waller
Reaume Brothers Racing
|
22 | Ford | 65 |
+135 Laps 47'10.062 |
34 Laps | 7 | 4 | Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 |
B. Oliver
Mike Harmon Racing
|
74 | Chevrolet | 39 |
+161 Laps 17'25.872 |
26 Laps | 7 | 3 | Handling | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 |
C. Dennison
Reaume Brothers Racing
|
2 | Ford | 8 |
+192 Laps 4'19.241 |
31 Laps | 3 | 2 | Electrical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| View full results | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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