Supercars 2019 The Bend
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Feb 28, 2019 to Mar 3, 2019
Mar 14, 2019 to Mar 17, 2019
Apr 5, 2019 to Apr 7, 2019
Apr 12, 2019 to Apr 14, 2019
May 2, 2019 to May 4, 2019
May 24, 2019 to May 26, 2019
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Jul 5, 2019 to Jul 7, 2019
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Aug 23, 2019 to Aug 25, 2019
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Oct 10, 2019 to Oct 13, 2019
Oct 25, 2019 to Oct 27, 2019
Nov 8, 2019 to Nov 10, 2019
Nov 22, 2019 to Nov 24, 2019
Filters:
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1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Driver | # | Car | Laps | Time | Interval | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
J. Whincup
Triple Eight Race Engineering
|
88 | Holden Commodore ZB | 2 |
1'48.2086 |
164.681 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
S. van Gisbergen
Triple Eight Race Engineering
|
97 | Holden Commodore ZB | 2 |
+0.3126 1'48.5212 |
0.3126 | 164.207 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
T. Slade
Brad Jones Racing
|
14 | Holden Commodore ZB | 4 |
+0.3415 1'48.5501 |
0.0289 | 164.163 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
N. Percat
Honda Motorcycles Dealer Team
|
8 | Holden Commodore ZB | 4 |
+0.3467 1'48.5553 |
0.0052 | 164.155 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
M. Winterbottom
Irwin Racing
|
18 | Holden Commodore ZB | 4 |
+0.4284 1'48.6370 |
0.0817 | 164.032 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
J. Courtney
Mobil 1 MEGA Racing
|
22 | Holden Commodore ZB | 4 |
+0.4325 1'48.6411 |
0.0041 | 164.026 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
G. Jacobson
RABBLE.club Racing
|
3 | Nissan Altima | 4 |
+0.6618 1'48.8704 |
0.2293 | 163.680 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
R. Kelly
Castrol Racing
|
15 | Nissan Altima | 4 |
+0.6715 1'48.8801 |
0.0097 | 163.666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
J. Golding
Mobil 1 Boost Mobile Racing
|
34 | Holden Commodore ZB | 4 |
+0.7787 1'48.9873 |
0.1072 | 163.505 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
S. Pye
Mobil 1 MEGA Racing
|
2 | Holden Commodore ZB | 4 |
+0.8503 1'49.0589 |
0.0716 | 163.397 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
T. Randle
Scandia Racing
|
66 | Ford Mustang GT | 4 |
+0.8625 1'49.0711 |
0.0122 | 163.379 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
T. Hazelwood
Bigmate Racing
|
35 | Holden Commodore ZB | 4 |
+1.1539 1'49.3625 |
0.2914 | 162.944 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
J. Smith
SCT Logistics Racing
|
4 | Holden Commodore ZB | 4 |
+1.2866 1'49.4952 |
0.1327 | 162.746 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
J. Le Brocq
Truck Assist Tekno Racing
|
19 | Holden Commodore ZB | 4 |
+1.3220 1'49.5306 |
0.0354 | 162.694 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
R. Stanaway
Mobil 1 Boost Mobile Racing
|
33 | Holden Commodore ZB | 4 |
+1.3445 1'49.5531 |
0.0225 | 162.660 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
M. Jones
Team Cooldrive
|
21 | Holden Commodore ZB | 4 |
+1.4328 1'49.6414 |
0.0883 | 162.529 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
