Supercars 2019 The Bend
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Feb 28, 2019 to Mar 3, 2019
Mar 14, 2019 to Mar 17, 2019
Apr 5, 2019 to Apr 7, 2019
Apr 12, 2019 to Apr 14, 2019
May 2, 2019 to May 4, 2019
May 24, 2019 to May 26, 2019
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Jul 5, 2019 to Jul 7, 2019
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Aug 23, 2019 to Aug 25, 2019
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Oct 10, 2019 to Oct 13, 2019
Oct 25, 2019 to Oct 27, 2019
Nov 8, 2019 to Nov 10, 2019
Nov 22, 2019 to Nov 24, 2019
Filters:
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1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Driver | # | Car | Laps | Time | Interval | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
S. McLaughlin
Dick Johnson Racing
|
17 | Ford Mustang GT | 3 |
1'47.6204 |
165.581 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
W. Davison
Milwaukee Racing
|
23 | Ford Mustang GT | 4 |
+0.1087 1'47.7291 |
0.1087 | 165.414 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
C. Mostert
Tickford Racing
|
55 | Ford Mustang GT | 4 |
+0.1212 1'47.7416 |
0.0125 | 165.395 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
C. Waters
Tickford Racing
|
6 | Ford Mustang GT | 4 |
+0.4682 1'48.0886 |
0.3470 | 164.864 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
N. Percat
Honda Motorcycles Dealer Team
|
8 | Holden Commodore ZB | 6 |
+0.6741 1'48.2945 |
0.2059 | 164.551 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
L. Holdsworth
Tickford Racing
|
5 | Ford Mustang GT | 4 |
+0.6876 1'48.3080 |
0.0135 | 164.530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
M. Winterbottom
Irwin Racing
|
18 | Holden Commodore ZB | 7 |
+0.6950 1'48.3154 |
0.0074 | 164.519 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
J. Whincup
Triple Eight Race Engineering
|
88 | Holden Commodore ZB | 4 |
+0.7997 1'48.4201 |
0.1047 | 164.360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
A. De Pasquale
Penrite Racing
|
99 | Holden Commodore ZB | 4 |
+0.8266 1'48.4470 |
0.0269 | 164.319 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
T. Slade
Brad Jones Racing
|
14 | Holden Commodore ZB | 6 |
+0.8931 1'48.5135 |
0.0665 | 164.219 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
F. Coulthard
Dick Johnson Racing
|
12 | Ford Mustang GT | 4 |
+0.9099 1'48.5303 |
0.0168 | 164.193 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
A. Heimgartner
Plus Fitness Racing
|
7 | Nissan Altima | 4 |
+0.9704 1'48.5908 |
0.0605 | 164.102 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
J. Courtney
Mobil 1 MEGA Racing
|
22 | Holden Commodore ZB | 8 |
+1.2208 1'48.8412 |
0.2504 | 163.724 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
S. de Silvestro
Grove Racing
|
78 | Nissan Altima | 4 |
+1.3517 1'48.9721 |
0.1309 | 163.528 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
D. Reynolds
Penrite Racing
|
9 | Holden Commodore ZB | 4 |
+1.4425 1'49.0629 |
0.0908 | 163.391 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
S. van Gisbergen
Triple Eight Race Engineering
|
97 | Holden Commodore ZB | 3 |
+1.8929 1'49.5133 |
0.4504 | 162.719 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
